26 Zoll MTB Hinterrad DT Swiss 240 EXP Classic Disc Nabe + DT Swiss FR 560 Felge

Laufrad DT Swiss 240 EXP Disc Naben mit FR 560 Felgen

Das high End Freeride, Enduro und Dowhill 26 Zoll Hinterrad mit den neuen DT Swiss 240 EXP Nabe und der super stabilen DT Swiss FR 560 Felge mit 30 mm Maulweite. Die neuen super robusten DT Swiss 240 EXP Classic Naben mit dem Ratchet EXP System Freigegeben fuer ein Systemgewicht von 140 Kg.

Die DT Swiss FR 560 Felgen sind nur mit 32 Loch erhaeltlich, die passenden 32 Loch 240er Naben sind nur in der DH, Boost und Super Boost Version erhaeltlich, Disc 6 Loch und Disc Centerlock. Die Centerlock Naben nur als Boost Version.

Nabe DT Swiss 240 EXP:

Mit den DT Swiss 240 EXP Naben bieten geringstes Gewicht bei extrem guter Haltbarkeit sind gerade beim Nabenbau eher eine Seltentheit. Das neue Achssytem mit 15 Prozent mehr Stuetzbreite erhoet die Nabensteifigkeit. Das EXP bei den DT Swiss 240 er Naben steht die Integration von Zahnscheibe und Gewindering verringert die Anzahl der Bauteile und reduziert somit das Gewicht. Eine einzelne Zylinderfeder sorgt fuer ein schnelleres, vollstaendiges Einrasten und damit fuer groessere Zuverlaessigkeit. Das vollstaendige Ineinandergreifen der Zahnscheiben schafft eine grosse Auflageflaeche und damit kleine Punktbelastungen, was zu einer ueberlegenen Zuverlaessigkeit fuehrt. Die rostfreien Kugellager haben sich seit Einfuehrung der 240 EXP Naben als extrem zuverlaessig und dauerhaltbar bewaehert. Der patentierte Freilaufkoerper arbeitet mit Zahnscheiben die ineinander greifen. Damit wird eine verlustfreie Kraftuebertragung garantiert.

Felge DT Swiss FR 560:

Die Freeride und Downhill Felge von DT Swiss. Die DT FR 560 wurde fuer die fiesesten Steinfelder, groebsten Wurzelteppiche und die schraegsten Landungen entwickelt. Mit der FR 560 Felge bietet DT Swiss eine extrem stabile und sehr breite Felge mit 30 mm Maulweite fuer den harten FR und DH Einsatz an. Sauber verarbeitet, mit verschweisstem Felgenstoss bietet die DT Swiss FR Felge ueberragende Festigkeit. Troy Brosnan, Aaron Gwin und Brendan Fairclough, die schnellsten Downhiller mit dem meisten Style sind auf der FR 560 unterwegs. Freigegeben von DT Swiss fuer 140 Kg Systemgewicht.

Laufradbau bei TNC-Hamburg:

Diese Laufraeder fertigen wir in reiner Handarbeit fuer Sie an. Dank mehr als 30 Jahren Erfahrung im Laufradbau holen wir das Optimum an Rundlauf, Haltbarkeit und Steifigkeit aus dem Material heraus. Diese Laufraeder sind natuerlich mehrfach abgedrueckt, die Speichen belasten wir zudem auch in Quer- und Laengstrichtung vor. Damit entfaellt das noetige Nachzentrieren ueber einen langen Zetiraum. Wir verwenden ausschliesslich die DT Swiss Squorx Pro Lock Speichennippel. Diese sorgen fuer ueberragende Haltbarkeit der Einspeichung. Fuer den DH und Enduro Einsatz empfehlen wir die Messingnippel.

Diese Laufraeder werden extra fuer Sie angefertigt, deshalb koennen wir fuer diese kein Wiederufsrecht gewaehren. Andere Ausfuehrungen der Laufraeder koennen Sie gerne anfragen. Sie erhalten dann von uns ein Angebot.

Im Lieferumfang:

Hinterrad, bei uns in der Werkstatt komplett aufgespeicht und per Hand auszentriert, mit DT 240 EXP Nabe, DT Speichen, DT Nippeln wie ausgewaehlt und DT Swiss FR 560 Felge. Ohne Felgenband und Ventil

DT Swiss 240 EXP Classic MTB Disc Hinterradnaben Technik:

• Einsatzbereich Rennrad
• Gehaeusematerial : Aluminium
• Freilaufkoerper: Aluminium mit 2 Zahnscheiben, special beschichtet
• Achse : Aluminium
• rostfreie Kugellager
• kontaktfreies Dichtungssystem
• Centerlock oder Disc 6 Loch Bremsscheibenaufnahme
• Gewicht ab 219 Gramm Hersteller Angabe
• Erhaeltlich als:
  • 12×150 mm Steckachsenmontage, nur Disc 6 Loch
  • 12×157 mm Steckachsenmontage, nur Disc 6 Loch
  • Boost 12×148 mm Steckachsen Montage
  • Super Boost 12×157 mm Steckachsen Montage, nur Disc 6 Loch

DT Swiss FR 560 Disc 26 Zoll Felgen Technik :

• ETRTO: 559 x 27,5, 26 Zoll
• ERD: 538 mm
• Aluminium Felge, einfach geoest
• Breite: Innen 30 mm, Aussen 35 mm Hoehe 22,5 mm
• max empfohlene Reifenbreite 2.5
• Ventilloch 6,5 mm
• empfohlenes Felgenband 584 x 29 mm
• Gewicht 570 Gramm
• ASTM Klassifizierung: 4

DT Competition Speichen :

Die zweifach kaltgeschmiedete Speiche aus rostsicherem Chromnickelstahl 18/10 mit verjuengtem Mittelteil fuer robuste, leichte Laufraeder. Diese Speiche empfehlen wir fuer eigentlich alle Laufraeder. Extrem haltbar und ausreichend leicht ermoeglichen die DT Competition Speichen Laufradbau auf hoechstem Niveau. Dank der Verjuengung im Mittelteil fangen die Speichen die Bewegungen im Laufrad hervorragend auf, ohne Einbussen bei der Seitensteifigkeit und Dauerhaltbarkeit. Gewicht mit Nippel ca 7 Gramm

DT Swiss Aero Comp Speichen :

Gebaut fuer stabile und seitensteife und trotzdem Aerodynamische Laufraeder, die DT Swiss Aero Comp Speiche wird zuerst im Kaltschmiedeverfahren im Mittelteil konifiziert und dadurch leichter und fester. In einem weiteren aufwendigen Prozess wird sie flachgeschmiedet, um die aerodynamischen Eigenschaften zu optimieren und gleichzeitig die Materialfestigkeit zu erhoehen. Die DT Aero Comp garantiert ein ausgewogenes Verhaeltnis von Steifigkeit, Aerodynamik und Haltbarkeit.

DT Swiss Aero Lite Speichen:

Die DT Swiss Aerolite Speiche flacher und leichter als alle Anderen, die DT Swiss Aerolite Speiche mit aerodynamischem Flachprofil und extrem niederigem Gewicht. Dank dem 0,9x 2,3 mm aerodynamischen Mittelteil kann diese Speiche an allen normalen Naben verbaut werden Die von DT Swiss entwickelte Cold Forging Technology CFT macht die reduzierte und geschmiedete DT Aerolite zur leichtesten Speiche aus rostfreiem Stahl und verleiht ihr beste mechanische Eigenschaften. Speziell geeignet fuer super leichte und schnelle Strassen- oder Cross Country-Laufraeder. 64 DT aerolite Speichen wiegen nur unglaubliche 278 g bei 264 mm Laenge. Gewicht pro Speiche bei 264 mm Laenge 4,31 Gramm

DT Squorx Speichennippel:

Der DT Swiss Squorx Pro Head Nippel vereint Montagefreundlichkeit und Leichtgewicht dank der DT Pro Head Kopfform kombiniert mit einer zusaetzlichen Torx- und VierkantWerkzeugaufnahme. Die Torxaufnahme bietet mehr Kontaktflaeche beim Laufradbau, wodurch die Kraftuebertragung vom Werkzeug auf den Nippel besser verteilt ist. Der sphaerische Auflagebereich in der Felge garantiert dabei eine perfekte Ausrichtung auf die Speiche.